د برقي موټرو خرڅلاو کال په کال لوړېږي، لکه څنګه چې موږ تمه درلوده، که څه هم دوی لاهم د اقلیم اهدافو له پوره کولو څخه لرې دي. مګر موږ لاهم په خوشبینۍ سره د دې معلوماتو وړاندوینې باور کولی شو - تر 2030 پورې، تمه کیږي چې په ټوله نړۍ کې د EVs شمیر به له 125 ملیون څخه ډیر شي. راپور موندلی چې په نړیواله کچه سروې شوي شرکتونو څخه چې لاهم د BEVs کارولو په اړه فکر نه کوي، 33٪ د عامه چارج کولو ځایونو شمیر د دې هدف ترلاسه کولو لپاره یو لوی خنډ وباله. د برقي موټرو چارج کول تل یوه لویه اندیښنه ده.
د EV چارج کول له خورا غیر موثر څخه رامینځته شوي ديد لومړۍ کچې چارجرونه تهد دوهمې کچې چارجرونهاوس په کورونو کې عام دی، کوم چې موږ ته د موټر چلولو پرمهال ډیر آزادي او باور راکوي. خلک د EV چارج کولو لپاره لوړې تمې لري - لوړ جریان، ډیر ځواک، او ګړندی او ډیر مستحکم چارج کول. پدې مقاله کې، موږ به د EV ګړندي چارج کولو پراختیا او پرمختګ په ګډه وپلټو.
محدودیتونه چیرته دي؟
لومړی، موږ باید دا حقیقت درک کړو چې د چټک چارج کولو احساس یوازې په چارجر پورې اړه نلري. د موټر انجینري ډیزاین پخپله باید په پام کې ونیول شي، او د بریښنا بیټرۍ ظرفیت او د انرژۍ کثافت هم په مساوي ډول مهم دي. له همدې امله، د چارج کولو ټیکنالوژي د بیټرۍ ټیکنالوژۍ پراختیا پورې اړه لري، پشمول د بیټرۍ پیک توازن ټیکنالوژي، او د لیتیم بیټرۍ د الیکټروپلیټینګ کمولو له لارې د ماتولو ستونزه چې د ګړندي چارج کولو له امله رامینځته کیږي. دا ممکن د بریښنایی موټرو په ټول بریښنا رسولو سیسټم، د بیټرۍ پیک ډیزاین، د بیټرۍ حجرو، او حتی د بیټرۍ مالیکولر موادو کې نوښتګر پرمختګ ته اړتیا ولري.
دوهم، د موټر د BMS سیسټم او د چارجر د چارج کولو سیسټم باید د بیټرۍ او چارجر د تودوخې، د چارج کولو ولتاژ، جریان، او د موټر د SOC د دوامداره څارنې او کنټرول لپاره همکاري وکړي. ډاډ ترلاسه کړئ چې لوړ جریان د بریښنا بیټرۍ ته په خوندي، ثابت او مؤثره توګه داخل کیدی شي ترڅو تجهیزات د ډیر تودوخې له لاسه ورکولو پرته په خوندي او باوري ډول کار وکړي.
دا لیدل کیدی شي چې د چټک چارج کولو پراختیا نه یوازې د چارج کولو زیربنا پراختیا ته اړتیا لري بلکه د بیټرۍ ټیکنالوژۍ کې نوښتګر پرمختګونو او د بریښنا شبکې لیږد او توزیع ټیکنالوژۍ ملاتړ ته هم اړتیا لري. دا د تودوخې ضایع کیدو ټیکنالوژۍ لپاره هم یوه لویه ننګونه ده.
ډیر ځواک، ډیر جریان:د لوی DC چټک چارج کولو شبکه
د نن ورځې عامه DC چټک چارج کول لوړ ولټاژ او لوړ جریان کاروي، او اروپایی او امریکایی بازارونه د 350kw چارج کولو شبکو ځای پرځای کول ګړندي کوي. دا په ټوله نړۍ کې د چارج کولو تجهیزاتو جوړونکو لپاره یو لوی فرصت او ننګونه ده. دا د چارج کولو تجهیزاتو ته اړتیا لري چې د بریښنا لیږدولو پرمهال تودوخه له مینځه یوسي او ډاډ ترلاسه کړي چې د چارج کولو پایل په خوندي او باوري ډول کار کولی شي. لکه څنګه چې موږ ټول پوهیږو، د اوسني لیږد او تودوخې تولید ترمنځ مثبته کفایتي اړیکه شتون لري، نو دا د تولید کونکي تخنیکي زیرمو او نوښت وړتیاو یوه لویه ازموینه ده.
د DC چټک چارج کولو شبکه اړتیا لري چې د خوندیتوب ډیری میکانیزمونه چمتو کړي، کوم چې کولی شي د چارج کولو پروسې په جریان کې د موټر بیټرۍ او چارجرونه په هوښیارۍ سره اداره کړي ترڅو د بیټرۍ او تجهیزاتو خوندیتوب ډاډمن کړي.
برسېره پردې، د عامه چارجرونو د کارولو سناریو له امله، د چارج کولو پلګونه باید د اوبو ضد، دوړو ضد، او د هوا په وړاندې خورا مقاومت ولري.
د نړیوال چارج کولو تجهیزاتو جوړونکي په توګه چې د 16 کلونو څخه ډیر د R&D او تولید تجربه لري، ورکرزبي د ډیرو کلونو راهیسې د صنعت مخکښو شریکانو سره د بریښنایی موټرو چارج کولو ټیکنالوژۍ پراختیا رجحانات او ټیکنالوژیکي پرمختګونه لټوي. زموږ د بډایه تولید تجربې او قوي R&D ځواک موږ ته دا توان راکړ چې سږکال د CCS2 مایع یخولو چارج کولو پلګونو نوی نسل پیل کړو.
دا د یو مدغم جوړښت ډیزاین غوره کوي، او د مایع یخولو وسیله کیدای شي د تیلو یخولو یا د اوبو یخولو وي. بریښنایی پمپ کولنټ د چارج کولو پلګ کې جریان ته اړوي او د جریان د تودوخې اغیزې لخوا رامینځته شوی تودوخه لرې کوي ترڅو کوچني کراس سیکشنل ساحې کیبلونه لوی جریانونه لیږدوي او په مؤثره توګه د تودوخې لوړوالی کنټرول کړي. د محصول له پیل راهیسې، د بازار فیډبیک خورا ښه و او دا د مشهور چارج کولو تجهیزاتو جوړونکو لخوا په متفقه توګه ستاینه شوې ده. موږ لاهم په فعاله توګه د پیرودونکو فیډبیک راټولوو، په دوامداره توګه د محصول فعالیت غوره کوو، او هڅه کوو چې بازار ته ډیر ژوند ورکړو.
اوس مهال، د ټیسلا سوپر چارجرونه د EV چارج کولو بازار کې د DC ګړندي چارج کولو شبکې کې مطلق واک لري. د V4 سوپر چارجرونو نوی نسل اوس مهال تر 250kW پورې محدود دی مګر د بریښنا لوړیدو سره به د لوړ برسټ سرعت وښيي ځکه چې بریښنا 350kW ته لوړیږي - چې یوازې په پنځو دقیقو کې د 115 میلونو اضافه کولو وړتیا لري.
د ډیری هیوادونو د ترانسپورت څانګو لخوا خپاره شوي راپور معلومات ښیې چې د ترانسپورت سکتور څخه د شنو خونو ګازونو اخراج د هیواد د ټول شنو خونو ګازونو اخراج شاوخوا 1/4 برخه جوړوي. پدې کې نه یوازې سپک مسافر وړونکي موټرونه بلکې درنې لارۍ هم شاملې دي. د بار وړلو صنعت ډیکاربون کول د اقلیم د ښه والي لپاره خورا مهم او ننګونکی دی. د بریښنایی درنو لاریو د چارج کولو لپاره، صنعت د میګاواټ کچې چارج کولو سیسټم وړاندیز کړی دی. کیمپ پاور د 1.2 میګاواټه پورې د الټرا فاسټ DC چارج کولو تجهیزاتو پیل اعلان کړی او پلان لري چې دا د 2024 په لومړۍ ربع کې په انګلستان کې وکاروي.
د متحده ایالاتو د بهرنیو چارو وزارت مخکې د خورا ګړندي چارج کولو لپاره د XFC معیار وړاندیز کړی و، او دا یې یوه مهمه ننګونه وبلله چې باید د بریښنایی موټرو پراخه منلو ترلاسه کولو لپاره له منځه یوړل شي. دا د سیستماتیک ټیکنالوژیو بشپړ سیټ دی چې پکې بیټرۍ، موټرې او د چارج کولو تجهیزات شامل دي. چارج کول په 15 دقیقو یا لږ وخت کې بشپړ کیدی شي ترڅو دا د ICE د تیلو ډکولو وخت سره سیالي وکړي.
تبادله،چارج شوی:د بریښنا تبادلې سټیشن
د چارج کولو سټیشنونو د جوړولو د ګړندي کولو سربیره، د "بدلون او تګ" بریښنا سویپ سټیشنونو د چټک انرژۍ د بیا ډکولو سیسټم کې هم ډیره پاملرنه ترلاسه کړې ده. په هرصورت، دا یوازې څو دقیقې وخت نیسي چې د بیټرۍ سویپ بشپړ کړي، د بشپړ بیټرۍ سره چلیږي، او د تیلو موټر په پرتله ګړندی چارج شي. دا خورا په زړه پورې ده، او په طبیعي ډول به ډیری شرکتونه پانګوونې ته راجلب کړي.
د NIO پاور سویپ خدمت،د موټر جوړونکي NIO لخوا پیل شوی، کولی شي په اتوماتيک ډول په 3 دقیقو کې بشپړ چارج شوی بیټرۍ بدل کړي. هر بدلونکی به په اتوماتيک ډول د بیټرۍ او بریښنا سیسټم وګوري ترڅو موټر او بیټرۍ په غوره حالت کې وساتي.
دا ډېر زړه راښکونکی ښکاري، او داسې ښکاري چې موږ لا دمخه په راتلونکي کې د ټیټ بیټرۍ او بشپړ چارج شوي بیټرۍ ترمنځ بې ساري والی لیدلی شو. مګر حقیقت دا دی چې په بازار کې ډیر د EV جوړونکي شتون لري، او ډیری تولیدونکي د بیټرۍ مختلف مشخصات او فعالیت لري. د بازار سیالۍ او تخنیکي خنډونو په څیر فکتورونو له امله، دا زموږ لپاره ستونزمنه ده چې د EV ټولو یا حتی د ډیری برانڈونو بیټرۍ سره یوځای کړو ترڅو د دوی اندازې، مشخصات، فعالیت، او نور په بشپړ ډول مطابقت ولري او د یو بل ترمنځ بدل شي. دا د بریښنا سویپ سټیشنونو د اقتصادي کولو په برخه کې ترټولو لوی خنډ هم ګرځیدلی.
په لاره کې: بېسیم چارج کول
د ګرځنده تلیفون چارج کولو ټیکنالوژۍ د پراختیا لارې ته ورته، بېسیم چارج کول هم د بریښنایی موټرو د پراختیا لار ده. دا په عمده توګه د بریښنا لیږدولو لپاره د بریښنایی مقناطیسي انډکشن او مقناطیسي ریزونانس څخه کار اخلي، بریښنا په مقناطیسي ساحه بدلوي، او بیا د موټر ترلاسه کولو وسیلې له لارې بریښنا ترلاسه کوي او ذخیره کوي. د دې د چارج کولو سرعت به ډیر ګړندی نه وي، مګر دا د موټر چلولو پرمهال چارج کیدی شي، کوم چې د رینج اندیښنې کمولو په توګه ګڼل کیدی شي.
الیکټریون په دې وروستیو کې په رسمي ډول د امریکا په میشیګان کې بریښنایی سړکونه پرانیستل او د ۲۰۲۴ کال په لومړیو کې به په پراخه کچه ازمول شي. دا هغه بریښنایی موټرو ته اجازه ورکوي چې د سړکونو په اوږدو کې موټر چلوي یا پارک کوي ترڅو خپل بیټرۍ پرته له پلګ ان چارج کړي، په پیل کې یو ربع میل اوږد او تر یو میل پورې به وغځول شي. د دې ټیکنالوژۍ پراختیا د ګرځنده ایکوسیستم هم خورا فعال کړی دی، مګر دا خورا لوړ زیربنا جوړونې او د انجینرۍ لوی مقدار کار ته اړتیا لري.
نورې ننګونې
کله چې ډیر EVs راشي،د چارج کولو ډیرې شبکې جوړې شوې دي، او ډیر جریان ته اړتیا ده چې تولید شي، پدې معنی چې د بریښنا په شبکه کې به د بار فشار ډیر وي. که دا انرژي وي، د بریښنا تولید وي، یا د بریښنا لیږد او ویش وي، موږ به له لویو ننګونو سره مخ شو.
لومړی، د نړیوال میکرو له نظره، د انرژۍ ذخیره کولو پراختیا لاهم یو لوی رجحان دی. په ورته وخت کې، دا هم اړینه ده چې د V2X تخنیکي پلي کول او ترتیب ګړندی شي ترڅو انرژي په ټولو لینکونو کې په مؤثره توګه گردش وکړي.
دوهم، د سمارټ گرډونو د جوړولو او د گرډ اعتبار ښه کولو لپاره د مصنوعي استخباراتو او لوی معلوماتو ټیکنالوژۍ څخه کار واخلئ. د بریښنایی موټرو د چارج کولو غوښتنې تحلیل او په مؤثره توګه اداره کړئ او د دورې له مخې د چارج کولو لارښوونه وکړئ. دا نه یوازې کولی شي په گرډ باندې د اغیزې خطر کم کړي، بلکه دا کولی شي د موټر مالکینو د بریښنا بیلونه هم کم کړي.
دریم، که څه هم په تیوري کې د پالیسۍ فشار کار کوي، خو دا چې څنګه پلي کیږي ډیر مهم دی. سپینې ماڼۍ مخکې ادعا کړې وه چې د چارج کولو سټیشنونو په جوړولو کې یې ۷.۵ ملیارد ډالر پانګونه کړې، خو تقریبا هیڅ پرمختګ نه دی شوی. دلیل یې دا دی چې په پالیسۍ کې د سبسایډي اړتیاوې د تاسیساتو د فعالیت سره سمون کول ګران دي، او د قراردادي د ګټې هڅونه له فعالیدو څخه لرې ده.
په پای کې، لوی موټر جوړونکي د لوړ ولټاژ سوپر فاسټ چارج کولو باندې کار کوي. له یوې خوا، دوی به د 800V لوړ ولټاژ ټیکنالوژۍ څخه کار واخلي، او له بلې خوا، دوی به د بیټرۍ ټیکنالوژۍ او یخولو ټیکنالوژۍ ته د پام وړ وده ورکړي ترڅو د 10-15 دقیقو خورا ګړندي چارج ترلاسه کړي. ټول صنعت به له لویو ننګونو سره مخ شي.
د چټک چارج کولو مختلف ټیکنالوژي د مختلفو فرصتونو او اړتیاو لپاره مناسب دي، او د چارج کولو هره طریقه هم ښکاره نیمګړتیاوې لري. په کور کې د چټک چارج کولو لپاره درې مرحلې چارجرونه، د لوړ سرعت دهلیزونو لپاره د DC چټک چارج کول، د موټر چلولو حالت لپاره بېسیم چارج کول، او د بیټرۍ ګړندي بدلولو لپاره د بریښنا سویپ سټیشنونه. لکه څنګه چې د بریښنایی موټرو ټیکنالوژي پراختیا ته دوام ورکوي، د ګړندي چارج کولو ټیکنالوژي به وده او پرمختګ ته دوام ورکړي. کله چې د 800V پلیټ فارم مشهور شي، د 400kw څخه پورته د چارج کولو تجهیزات به ډیر شي، او د بریښنایی موټرو د حد په اړه زموږ اندیښنه به په تدریجي ډول د دې باوري وسیلو لخوا له منځه یوړل شي. ورکرزبي لیواله دی چې د شنه راتلونکي رامینځته کولو لپاره د ټولو صنعت شریکانو سره کار وکړي!
د پوسټ وخت: دسمبر-۱۹-۲۰۲۳