په تېر ۲۰۲۳ کال کې، د برقي موټرو خرڅلاو په چټکۍ سره مخ په زیاتیدونکي بازار انقلاب ترلاسه کړی او د راتلونکي لپاره یې د ګړندي کولو لوی ارمانونه ښودلي دي. د ډیری هیوادونو لپاره، ۲۰۲۵ به د یو ټاکلي هدف لپاره د وخت ټکی وي. په وروستیو کلونو کې تمرین ثابته کړې چې د ترانسپورت بریښنا کول د انرژۍ دوامداره انقلاب دی چې د اقلیم بحران سره د مبارزې او د شنه ایکوسیستم خدمت کولو ته ژمن دی. د مصرف کونکو سروې ښیې چې د EV چارج کول د EV غوره کولو لپاره یو مهم خنډ دی. په بل عبارت، که چیرې مصرف کونکي پدې باور وي چې د EV چارج کول د باور وړ، اسانه، اسانه او ارزانه دي، نو د EV پیرودلو لپاره به د دوی لیوالتیا پیاوړې وي.
د برقي موټرو د چارج کولو سیسټم د یوې مهمې برخې په توګه، د چارج کولو نښلونکي تطابق، اعتبار، او فعالیت په مستقیم ډول د EVs د چارج کولو موثریت او د موټر مالکینو د چارج کولو تجربه اغیزه کوي. که څه هم په ټوله نړۍ کې د چارج کولو نښلونکو معیارونه متحد ندي، حتی ځینې یې له دې لوبې څخه شاته کیږي. په هرصورت، د چارج کولو نښلونکو ډولونو پوهیدل لاهم د EVs اوږدمهاله پراختیا او د ځینو زړو بریښنایی ماډلونو بیا کارولو لپاره معنی لري.
د چارج کولو ډول سره سم، د EV چارج کول په مستقیم جریان (DC) او متبادل جریان (AC) ویشل کیدی شي. د گرډ څخه بریښنا تل متبادل جریان وي، پداسې حال کې چې بیټرۍ اړتیا لري چې د مستقیم جریان په بڼه بریښنا ذخیره کړي. د DC چارج کول په چارجر کې جوړ شوي کنورټر ته اړتیا لري ترڅو متبادل جریان مستقیم جریان ته واړوي ترڅو د انرژۍ لوی مقدار په چټکۍ سره ترلاسه شي او د EV بیټرۍ ته لیږدول شي. د AC چارج کولو لپاره په موټر کې دننه چارجر ته اړتیا ده چې د AC بریښنا په DC بریښنا بدل کړي او په بیټرۍ کې یې ذخیره کړي. نو، د دواړو میتودونو ترمنځ بنسټیز توپیر دا دی چې کنورټر په چارجر کې دی یا په موټر کې.
لکه څنګه چې پورته انځور کې ښودل شوي، د بریښنایی موټرو صنعت د پراختیا سره، تر دې دمه موټر جوړونکو د مختلفو پلور سیمو پراساس د چارج کولو نښلونکو ډیری اصلي معیارونه رامینځته کړي دي. په شمالي امریکا کې د AC ډول 1 او DC CCS1، او په اروپا کې د AC ډول 2 او DC CCS2. د جاپان DC د CHAdeMO کاروي، او ځینې یې CCS1 هم کاروي. د چین بازار د ملي بریښنایی موټرو د چارج کولو معیار په توګه د GB/T معیار کاروي. سربیره پردې، د EV لوی ټیسلا خپل ځانګړی چارج کولو نښلونکی لري.
د AC چارج کولو نښلونکی
د کور چارجرونه او په عامه ځایونو لکه کاري ځایونو، شاپینګ مالونو، هوټلونو او تیاترونو کې چارجرونه اوس مهال په عمده توګه د AC چارجرونه دي. ځینې به د چارج کولو کیبل سره وصل وي، ځینې به یې نه وي.
J1772-ډول 1 نښلونکی
د SAE J1772 معیار پر بنسټ او د 120 V یا 240 V واحد فیز AC سیسټمونو سره د کارولو لپاره ډیزاین شوی. دا د AC چارج کولو معیار په شمالي امریکا او آسیا کې کارول کیږي، لکه جاپان او کوریا، او یوازې د واحد فیز AC چارج کولو نرخونو ملاتړ کوي.
دا معیار د چارج کولو کچه هم تعریفوي: د AC کچه 1 تر 1.92kW پورې او د AC کچه 2 تر 19.2kW پورې. اوسني عامه AC چارج کولو سټیشنونه تقریبا په ځانګړي ډول د 2 کچې چارجرونه دي ترڅو د خلکو د پارکینګ چارج کولو اړتیاوې پوره کړي، او د 2 کچې کور چارجرونه هم خورا مشهور دي.
مینیکس-ډول 2 نښلونکی
د مینیکیس لخوا ډیزاین شوی، دا د اروپایي اتحادیې لخوا د اروپایي بازار لپاره د AC چارج کولو معیار په توګه تعریف شوی او د ډیری نورو هیوادونو لخوا منل شوی. دا د 230V واحد فیز یا 480V درې فیز AC بریښنا سره د EVs چارج کولو لپاره کارول کیدی شي. د درې فیز بریښنا اعظمي بریښنا کولی شي 43kW ته ورسیږي، کوم چې د EV مالکینو د چارج کولو اړتیاوې خورا پوره کوي.
په اروپا کې په ډیری عامه AC چارج کولو سټیشنونو کې، د EV بازار سره د مطابقت لپاره، د چارج کولو کیبلونه معمولا د چارجرونو سره نه نښلول کیږي. د EV چلوونکي معمولا اړتیا لري چې خپل د چارج کولو کیبلونه (چې د BYO کیبلونو په نوم هم یادیږي) له ځان سره ولري ترڅو چارجر خپلو موټرو سره وصل کړي.
ورکرزبي په دې وروستیو کې د EV چارج کولو کیبل 2.3 پیل کړ، کوم چې نه یوازې خپل دوامداره لوړ کیفیت او لوړ مطابقت ساتي بلکه د بشپړ محافظت تجربې ترلاسه کولو لپاره د ټرمینل ربړ پوښل شوي ټیکنالوژۍ څخه هم کار اخلي. په ورته وخت کې، د کیبل مدیریت د مصرف کونکو کارولو سناریوګانو په پام کې نیولو سره غوره شوی. د کیبل کلپ او ویلکرو ډیزاین د مصرف کونکو لپاره هر وخت کارول اسانه او خوندور کوي.
د چین د ملي معیاري نښلونکی د EV چارج کولو لپاره په خاکه کې د ټایپ 2 سره ډیر ورته دی. په هرصورت، د دې داخلي کیبلونو او سیګنال پروتوکولونو لارښوونه په بشپړ ډول توپیر لري. واحد پړاو AC 250V، تر 32A پورې جریان. درې پړاو AC 440V، تر 63A پورې جریان.
په دې وروستیو کلونو کې، د چین د EV صادراتو د چاودیدونکي ودې سره، د GB/T نښلونکي په چټکۍ سره په نړیوال بازار کې مشهور شوي دي. د چین سربیره، په منځني ختیځ او CIS هیوادونو کې د GB/T نښلونکي چارج کولو لپاره هم لویه غوښتنه شتون لري.
که څه هم د AC او DC د ګټو او زیانونو په اړه بحث خورا ګرم دی، د EVs په لویه کچه مشهوریدو سره، د ګړندي DC چارج کولو شمیر او تناسب زیاتول بیړني دي.
د ګډ چارج کولو سیسټم:د CCS1 نښلونکی
د ټایپ ۱ AC چارج کولو نښلونکي پر بنسټ، د ډي سي ټرمینلونه (کامبو ۱) د لوړ ځواک لرونکي ډي سي چټک چارج کولو لپاره تر ۳۵۰ کیلو واټ پورې اضافه شوي دي.
که څه هم لاندې ذکر شوی د ټیسلا چارج کولو نښلونکی په لیونتوب سره د CCS1 د بازار ونډه خوري، CCS1 به لاهم په متحده ایالاتو کې د مخکې اعلان شوي سبسایډي پالیسۍ د ساتنې له امله په بازار کې ځای ولري.
ورکرزبي، چې د اوږدې مودې راهیسې د چارج کولو نښلونکي عرضه کونکی دی، لا هم په CCS1 کې خپل بازار نه دی پریښی، د پالیسۍ رجحاناتو سره سم او په فعاله توګه خپل محصولات غوره کوي. محصول د UL تصدیق پاس کړی، او د پیرودونکو لخوا یې اعتبار او خوندیتوب په متفقه توګه ستاینه شوې ده.
د امریکا سربیره، جاپان او سویلي کوریا به هم د DC چارج کولو دا معیار غوره کړي (البته، جاپان هم خپل CHAdeMO DC نښلونکی لري).
د ګډ چارج کولو سیسټم:د CCS2 نښلونکی
د CCS1 په څیر، CCS2 د ټایپ 2 AC چارج کولو نښلونکي پر بنسټ DC ټرمینلونه (کامبو 2) اضافه کوي او په اروپا کې د DC چارج کولو لپاره اصلي نښلونکی دی. د CCS1 برعکس، د CCS2 نښلونکي کې د ټایپ 2 AC اړیکې (L1، L2، L3، او N) په بشپړ ډول لرې شوي، چې یوازې د اړیکو او محافظتي ځمکنۍ کولو لپاره درې اړیکې پریږدي.
ورکرزبي د CCS2 د لوړ ځواک DC چټک چارج کولو نښلونکو لپاره د طبیعي یخولو نښلونکي چې ارزانه ګټې لري او د مایع یخولو نښلونکي چې د موثریت ګټې لري رامینځته کړي دي.
د یادونې وړ ده چې د CCS2 طبیعي یخولو چارج کولو نښلونکی 1.1 دمخه کولی شي تر 375A لوړ جریان پورې مستحکم دوامداره محصول ترلاسه کړي. د تودوخې لوړوالي کنټرول کولو حیرانونکې میتود د موټرو جوړونکو او د چارج کولو تجهیزاتو جوړونکو څخه ډیره پاملرنه راجلب کړې.
د مایع یخولو CCS2 نښلونکی چې راتلونکي اړتیاو سره مخ دی اوس مهال کولی شي د 600A مستحکم اوسني محصول ترلاسه کړي. دا منځنی د تیلو یخولو او د اوبو یخولو کې شتون لري، او د یخولو موثریت د طبیعي یخولو په پرتله لوړ دی.
د CHAdeMO نښلونکی
په جاپان کې د DC چارج کولو نښلونکي، او په متحده ایالاتو او اروپا کې ځینې چارج کولو سټیشنونه د CHAdeMO ساکټ آوټ لیټونه هم چمتو کوي، مګر دا د پالیسۍ لازمي اړتیاوې ندي. د CCS او ټیسلا نښلونکو د بازار فشار لاندې، CHAdeMO په تدریجي ډول کمزوری ښودلی او حتی د ډیری چارج کولو تجهیزاتو جوړونکو او چلونکو لخوا د "نه په پام کې نیول شوي" لیست کې شامل شوی.
د GB/T DC نښلونکی
د چین د DC چارج کولو وروستی تعدیل شوی معیار اعظمي جریان 800A ته لوړوي. دا په بازار کې د لوی ظرفیت او اوږد واټن سره د نوي بریښنایی ماډلونو راڅرګندیدو لپاره یوه لویه ګټه ده، چې د ګړندي چارج کولو او سوپر چارج کولو شهرت او پراختیا ګړندۍ کوي.
د DC نښلونکي د قلف ساتلو سیسټم د ضعیف فعالیت په اړه د بازار نظرونو په ځواب کې، لکه د نښلونکي د رالویدو یا خلاصیدو ناکامۍ سره مخ کیدل، ورکرزبي د GB/T DC نښلونکی لوړ کړی دی.
د هک د قلف کولو ځواک زیات شوی ترڅو د موټر سره د اړیکې له ناکامۍ څخه مخنیوی وشي، اعتبار او د کارونکي تجربه ښه شي. برسېره پردې، دا نه یوازې د بریښنایی قلف ثبات ښه کوي بلکه د ګړندي بدلولو ډیزاین هم غوره کوي، کوم چې د لوړې فریکونسۍ کارونې لپاره د ساتنې لګښتونه کموي.
د ټیسلا نښلونکی: د NACS نښلونکی
د AC او DC دواړو لپاره مدغم ډیزاین د CCS نښلونکي نیمایي اندازه ده، ښکلی او سپک. د یو ماوریک موټر جوړونکي په توګه، ټیسلا د خپل چارج کولو نښلونکي معیار د شمالي امریکا د چارج کولو معیار نومولی.
دا ارمان هم ډېر وخت دمخه په حقیقت بدل شو.
ټیسلا خپل د چارج کولو نښلونکي معیار پرانیست او نورو موټر شرکتونو او د چارج کولو شبکو ته یې بلنه ورکړه چې دا وکاروي، کوم چې د چارج کولو بازار باندې خورا لوی اغیزه لري.
د جنرال موټرو، فورډ او مرسډیز بینز په ګډون لوی موټر جوړونکي په پرله پسې ډول سره یوځای شوي دي. په دې وروستیو کې، SAE هم دا معیاري کړی او د J3400 په توګه یې تعریف کړی دی.
د چاوجي نښلونکی
د چین په مشرۍ او د ډیری هیوادونو لخوا په ګډه رامینځته شوی، د چاوجي نښلونکی د اوسني اصلي جریان DC چارج کولو نښلونکو ګټې سره یوځای کوي، نیمګړتیاوې ښه کوي، او مختلف سیمه ایز مطابقت غوره کوي، چې موخه یې په نړیواله کچه د لوړو جریانونو او راتلونکي ثبوت پراختیا اړتیاو ترلاسه کول دي. تخنیکي حل د ټاکنو خپلواک کمیسیون لخوا په متفقه توګه تصویب شوی او یو نړیوال معیار ګرځیدلی.
په هرصورت، د NACS له سختې سیالۍ لاندې، د پراختیا راتلونکی لاهم روښانه نه دی.
د چارج کولو نښلونکو یوځای کول کولی شي د چارج کولو تجهیزاتو متقابل عمل ته وده ورکړي، کوم چې بې له شکه به د EVs پراخه تطبیق ته ګټه ورسوي. دا به د موټرو جوړونکو او د چارج کولو تجهیزاتو جوړونکو او چلونکو د داخلي لګښتونو کمولو، او د ترانسپورت بریښنایی کولو ګړندی پرمختګ ته وده ورکړي.
په هرصورت، د حکومت د پالیسیو او معیارونو د محدودیتونو له امله، د مختلفو موټرو جوړونکو او د چارج کولو تجهیزاتو عرضه کونکو ترمنځ د ګټو او ټیکنالوژیو لپاره خنډونه هم شتون لري، چې د نړیوال چارج کولو نښلونکي معیارونو سره یوځای کول خورا ستونزمن کوي. د چارج کولو نښلونکي معیارونو لارښوونه به د بازار انتخابونو تعقیب کړي. د مصرف کونکي بازار ونډه دا ټاکي چې کوم اړخونه به وروستۍ خندا ولري، او پاتې نور ممکن یوځای شي یا ورک شي.
د چارج کولو حلونو کې د مخکښ په توګه، ورکرزبي د نښلونکو پراختیا او معیاري کولو ته ژمن دی. زموږ د AC او DC محصولاتو دواړو په بازار کې ښه شهرت ترلاسه کړی او د چارج کولو صنعت پراختیا کې یې مثبت رول لوبولی دی. موږ تل د شنه ترانسپورت راتلونکي جوړولو لپاره په صنعت کې د غوره مشرانو سره کار کولو ته سترګې په لار یو.
ورکرزبي زموږ شریکانو ته د لوړ کیفیت محصولاتو، عصري ټیکنالوژۍ، او قوي تولیدي ځواک سره د بریښنایی موټرو چارج کولو غوره حلونه چمتو کوي.
د پوسټ وخت: جنوري-۱۲-۲۰۲۴